Primeiras Motos Custom no Brasil Parte Final

Olá pessoal sejam bem vindo a ultima postagem da historia das motos customs no  brasil,eu sei que muitos de vocês que virão as postagens anteriores estão se perguntando,(mais e quanto a Harley Davidson você não vai falar dela?,e a Kawasaki  com a Vulcan 750?)eu explico é o seguinte no caso dessas duas concessionarias elas começaram por aqui não oficialmente,ou seja as motos da Harley e da Kawasaki antigas que vemos volte e meia por ai é porque foram importadas,porém até aquele momento tanto para a Harley Davidson quanto para a Kawasaki o mercado de motos no brasil ainda não era de interesse deles,porém mesmo assim elas ficaram muito conhecidas por aqui justamente por essas pessoas que gostavam e tinham condições de traze-las para o brasil,por isso em 2009 a Kawasaki resolveu se nacionalizar abrindo sua primeira fabrica em Manaus e claro a Harley não ficou para trás entres os anos de 2011 e 2012 a Harley Davidson abriu sua primeira fabrica fora dos Estados Unidos e foi justamente no brasil,deu pra se ver com isso que realmente o brasileiro esta mesmo aberto ao mercado de motos nesse estilo,enfim tambem existe uma marca de motos muito antiga mais antiga do que a Harley Davidson é a Indian Motorcycles ela ja tem concessionaria no brasil,porém não é nacionalizada,ela não tem fabrica no brasil como a Harley a Kawasaki entre outras,enfim vamos ao que interessa, a próxima moto a ser mostrada em nossa linha do tempo das motos customs nacionais,temos na sequencia uma moto que apesar de hoje em dia sua concessionaria estar praticamente falida muitos não sabiam que ela era do inicio deste século,pois é estou falando da Kasinski Mirage 250.

Lançada em 2001 a Kasisnki investiu forte agora em moto custom,claro que essa moto sem duvida foi bem mais atraente do que a Cruise 125cc porém sabemos muito bem que a Kasinski em seu começo nunca foi de ter favoritismo entretanto antes de falir a Kasinski atraiu bastante olhares com suas deslumbrantes motocicletas,claro tambem não devemos nos esquecer que na decada de 90 e 2000 o salario minimo era bem mais baixo do que agora,então não era qualquer um que conseguia comprar até mesmo uma 250(que hoje não é tão dificil assim)então pensando nessas pessoas que não podiam comprar essas motos a Suzuki no ano de 2002 lança a nossa favorita e queridinha Intruder 125.

Isso mesmo a Intruder 125 foi lançada em 2002,mais como nem tudo na vida são rosas ela levou um tempo para ser a querida que hoje ela é,porém a Suzuki não desistiu e insistiu na venda da 125cc,até que entre 2008 e 2009 finalmente a Intruder 125 cai no gosto de multidões de admiradores de motos custom,não só pelo preço dela mais tambem pelas modernidades que a Suzuki acrescentou na trudinha e em toda sua linha de motos.

Acima temos a Amazonas AME C1 250cc lançada em 2006 pela Amazonas motos tambem conhecida como MotoVolks,a AME 250cc não fez muito sucesso porém por ser nacional não podia ficar de fora desta lista.

Essa realmente se superou em estética,de fato muito linda mesmo a Sundown lançava em 2006 a V-blade 250cc,até o nome é bem atraente é dificil dizer porque a Sundown faliu tendo uma maravilha dessa em sua linha de motos mais apesar de somente 2 anos no mercado a V-blade vendeu até que muito bem,ja que em 2008 ja não havia mais Virago 250 a opção para quem queria uma custom 250 zero km era uma V-blade 250cc,moto fantástica.A seguir a Daelim abre parceria com a nova concessionaria a Dafra em 2008 e logo para começar bem essa parceria a Dafra lançar a que é adorada por muitos e odiada por poucos(ou vice-versa) a Kansas 150cc.

É realmente não dar pra esquecer que a parceria entre Dafra e Daelim no começo não foi lá muito favoravel,pra quem não se lembra no começo a Dafra tinha muito mais reclamações do que hoje,por falta de peças,desrespeito com o cliente enfim,isso sem falar de quadro de moto quebrando ao meio isso foi um grande absurdo mais agora é passado agora se prestarmos mais atenção o numero de reclamações com a Dafra deram uma despencada,isso sem falar da administração que deu uma melhorada,mais enfim sem defender e sem atacar a Dafra ela teve sim seus dias ruins mais hoje em dia é claro esse tipo de situação ja não mais acontece,e falando na Dafra outra que tambem merece estar nessa lista é a Kansas 250 uma edição especial da Dafra feita em 2009.

A Kansas 250 agradou mais por sua mecanica se muito semelhante com o da Virago 250 e claro por ser mais moderna com rodas em liga leve,partida eletrica entre outros aspectos,foram vendidos apenas Mil exemplares desse moto.olha quem tem uma dessa realmente tem uma moto valiosa.

Já a Kasinski em 2010 resolveu  fazer a Irmã menor da ja conhecida Mirage 250 lançando a Mirage 150,essa realmente vendeu que nem agua já que a concorrência nessa época era só com a Kansas e Intruder a Mirage se superou mais mesmo assim não foi capaz de livrar a Kasisnki da  falência em 2014,entretanto se você gosta de motos Kasinski ou tem uma que comprou na época não se preocupe,no estado do Rio Grande do Norte mais precisamente em Natal  lá existe uma associação de admiradores das motos da Kasisnski e acredite muitas peças eles fazem adaptações.

E aqui esta a minha próxima moto(eu tenho uma intruder 125) a Horizon 250 lançada em 2013 é de fato uma moto de tirar o chapéu pelo seu desempenho tanto na cidade como na estrada e tambem por seu custom beneficio a Horizon 250 não apresentar ser muito cara de manter se comparar-mos até mesmo com outras custom 250 na época em que aindam vendiam a Horizon é bem mais barata de se manter.

E para encerrar com chave de ouro é claro o ultimo lançamento da Dafra até o momento a Horizon 150,a principio não ha muito o que dizer a respeito dela,mais pelos grupos da Horizon da pra se ver que ela tem um bom comportamento até na estrada,é economica e seu desing atrai bastante,quem é leigo no mundo das duas rodas concerteza já deve ter confundido ela com a Harley 883 porque realmente se assemelha um pouco o seu velocimetro  e desenho do tanque.é pessoal é isso ai fomos de 1994 até hoje 2016 realmente temos e tivemos bastante opçoes de motos custom,claro que tem gente que só conseguiu ter sua custom a pouco tempo é normal pela economia do país em que vivemos ter dificuldade um pouco maiores em alguns aspectos,quanto as Harleys e a Kawasaki Vulcan eu falarei na próxima postagem sobre elas,espero que tenham gostado,curtam,comentem compartilhem muito obrigado até a próxima vlw.

Primeiras Motos Custom no Brasil (Parte 2)

Olá sejam muito bem vindos ao MotoGosto,nessas primeiras postagens estarei falando da historia das motos customs no brasil,como ja havia dito na postagem anterior falamos da primeira moto custom no brasil que foi a Intruder 1400 e Intruder 800 ambas em 1994,ou seja antes disso aqui no brasil só se tinha moto custom se compra-se de leilão de motos das forças armadas,motos como essa abaixo por exemplo

então nessa postagem vamos falar da moto que a Suzuki lançou no brasil depois que a Yamaha fez sucesso com a Virago 250.
Em 1996 a Suzuki lança a Intruder 250 hoje em dia um exemplar dessa primeira Intruder 250 de 1996 é realmente muito raro de se encontrar,quem tem uma dessa até hoje certamente tem uma jóia rara porque realmente a Trudinha tambem conquistou seu espaço nesse estilo de moto tão carente aqui no brasil,ela foi fabricada até 2002 não foi tanto tempo quanto a concorrente Yamaha com sua Virago 250 mais tambem vendou bastante pra uma moto custom entretanto a Suzuki sempre teve mais paixão em fabricar motos mais Street pirncipalmente no  brasil já que não vendia tanto quanto o esperado

aahh claro eu quase me esqueci  da renomada Kasinski que começava sua trajetória ali no meio da década de 90 lançando a Kasinski Cruise 125,isso mesmo a primeira moto custom 125 lançada no brasil não foi a Intruder 125,eu tambem achava isso mais a Kasinski com a ideia digamos de ajudar os menos favorecidos como nós de ter uma moto custom lançava no ano de 1994 a Cruise 125,ela foi fabricada até 2006 mais não vendeu tanto quanto a Intruder 125 e nem uma das outras anteriores,apesar do preço dela na época não ser um absurdo era de se duvidar afinal até hoje ainda temos esses problemas de falta de peças e tal então na época não era mesmo uma boa opção mesmo assim ela entrou nesse mercado para preencher esse espaço vazio de motos custom no brasil.

Agora sim!!! vamos para 1997 ano em que a Yamaha lança a primeira Drag Star 650 uma boa moto para concorrer com a Shadow 600 da Honda que tambem vendia  bem mais que a Suzuki(como sempre)então a Yamaha sempre teve maior concorrencia com a Honda pois em se tratando de motos a Suzuki sempre ficava como melhor opção do que Kasinski entre outras.

 Mesmo assim a Suzuki nunca foi de ficar muito para traz afinal de contas graças a ela que começou a se comercializar por aqui as customs,e em 1998 depois da Yamaha lançar a Drag Star 650 a Suzuki lançou a queridinha Savage 650 trazendo uma grande novidade inclusive com sistema de comando por cardã(que não era comum na época  principalmente nas cusmtoms)então a Suzuki ganhou um espaço a mais digamos com a Savage concorrendo bem com a Drag Star e Shadow.

Ja em 1999 a Daelim que estava lançando motos de baixa cilindrada por aqui resolveu tambem lançar uma custom,a Daelim Magma VT 125 uma moto até que bem charmosinha porém para concorrer com os grandes não foi o suficiente principalmente por dois fatos,primeiro a questão de peças(que hoje em dia não é nenhuma novidade)e tambem por ter um motor muito pequeno,olhando pra ela a gente nem pensa que se trata de uma 125cc,provavelmente não devia andar muito bem pois pesava 154 kg é muito peso pra pouco motor.

No mesmo ano de 1999 a Honda lança a nova Shadow 750 que foi fabricada até a pouco em 2014 perdurando 15 anos sendo fabricada,não é muito dificil de se achar porém seu preço é realmente espantoso,ai vai de cada um se gosta do estilo dela,se esta disposto a pagar mais de 20 mil por ela enfim.

Então é isso pessoal no proximo post falaremos mais sobre as outras motos cumstoms até chegarmos nos dias atuais,espero que tenham gostado deixem seus comentarios,avaliem,de sugestões,obrigado

Primeiras Motos Custom no Brasil

Olá Pessoal sejam muito bem vindos ao MotoGosto onde estarei falando sobre motos customs no brasil,e para começar a moto acima é nada mais nada menos que a Suzuki Intruder 1400 oficialmente a primeira moto custom fabrica e comercializada no brasil 1994 juntamente com sua irmã mais nova a Intruder 800 que esteticamente se parece muito com a 1400 porém a 800 é refrigerada a ar contendo um radiador.

Pra quem entendi do assunto logo se vê que a Intruder 800 tinha um sistema de freio basico demais para uma moto com a potência que ela tem,freio a tambor traseiro e a disco na dianteira,isso sem falar que o Rotor do freio era montado no lado direito e não no esquerdo como de custume mais isso não muda muito a funcionalidade.
Quanto a venda dessas duas raridade realmente no brasil sua venda não foi o esperado já que na época o salario minimo era muitíssimo mais baixo que atualmente então só quem realmente tinha muita grana e gostava do  estilo para adquirir a sua mesmo assim a Intruder 1400 no brasil teve suas vendas até 2001 já a Intruder 800 foi somente se modernizando e trocando de nome de Intruder 800 para Marauder e atualmente Boulevard.

No ano seguinte 1995 a Honda que já dominava o mercado de motos de outros estilos por aqui,resolveu investir no ramo de motos custom,considerando sua proeza na venda de muitas  motos pelo brasil a Honda acreditava vender mais do que a concorrente Suzuki mesmo se tratando de motos customs,claro que suas vendas na época não foram muitas em si tratando de motos customs mais a Shadow 600 conseguiu se manter bem no estilo e agradou mais que a Intruder 800 por ser Honda é claro que já era paixão nacional,A Shadow 600 foi fabricada no brasil até o ano de 2003 a partir dai surgiram outras Shadows por aqui como a 1100 e a ultima em até 2014 a 750

Eis aqui a grande sobrevivente e mais vendida da lista até agora a Virago 250 lançada tambem em 1995 podemos dizer sem duvida que a Virago viralizou sendo a moto custom mais vendida do brasil é tanto que sua fabricação perdurou por 12 anos de 1995 a 2007 depois disso a Yamaha por motivos de concorrencia com a Honda resolveu deixar de lado a Virago aqui no brasil,porém em paises como o Chile ela ainda é comercializada com seu novo nome V-Star 250,pois é se vale-se a pena importa-la de lá!!!!!
Pois é isso pessoal estou começando agora em breve postarei mais sobre mais motos custom deixe seu comentario abaixo e avalie o conteudo,muito obrigado até a proxima.